德國哈威HAWE換向閥PSL和PSV型
哈威PSL和PSV型比例多路閥十分明顯的優(yōu)點就是設(shè)計中的靈活性。它可以通過簡單的內(nèi)部元件轉(zhuǎn)換來實現(xiàn)在設(shè)計中未預(yù)期的功能要求。比如簡單而快速的更換閥芯從而改變流量或中位機能，或更換三通流量調(diào)節(jié)閥以適應(yīng)不同的特殊車輛/設(shè)備液壓系統(tǒng)對產(chǎn)品性能上的精確要求。在一些車輛/設(shè)備上由于各種原因需要改進或提高原設(shè)計參數(shù)時，PSL/V型比例多路閥可以大量地減少設(shè)計更改的工作量和時間，這也是PSL/V型比例多路閥在液壓領(lǐng)域成功的重要因素之一。HAWE比例多路換向閥PSL的另一大優(yōu)勢在于其高度的功能集成性，該閥并非是簡單意義上的一個單路控制閥件，通過該閥大量的集成控制功能及多個執(zhí)行元件的組合工作，可以節(jié)約大量的管件，接頭及安裝空間，為液壓執(zhí)行元件的精確和靈活控制提供了有效保障。隨著市場對該閥的優(yōu)點和特性不斷的深入和廣泛的認識，現(xiàn)已在各個領(lǐng)域大量的使用，得到了客戶的廣泛認可。

PSV552/230-3
-42H80/80/A2 
-42H80/80/A2 
-32H63/63/A2 
-32H63/63/A2
-32H63/63/A2 
-32H63/63/A2 
-32H63/63/A2 
-E1
PSV552/230-3
-45H80/80C200/A                
-45H80/80C200/A                
-35H40/40/40C140/D2                
-35H40/40/40C140/D2                
-32H40/40C80/D2                
-E5

AWE比例多路換向閥PSL的速度失控問題主要表現(xiàn)為：速度過快或過慢；速度不可調(diào)，速度不穩(wěn)定。那這些問題是怎么樣造成的，下面為你介紹它的相關(guān)分析及問題的解決方法：流量輸出不符，現(xiàn)象:速度過快或過慢，輸出流量與額定流量不符。檢查外接平衡閥是否和比例閥匹配，特別是由于PSL閥輸出流量較小，而匹配的LHDV或LHT型節(jié)流閥含有防壓力波動的旁通卸荷節(jié)流，造成輸出流量的明顯減少。PSL閥手動操縱機構(gòu)，電磁和液壓操縱機構(gòu)都有限位螺釘，在使用過程中手動操縱機構(gòu)由于限位螺釘裸露在外面，較容易被外在物體擋住造成手動機構(gòu)不能*推到zui大位置。另外也可能由于閥芯由于污物無法換向到zui大位置，流量不足時首先檢查換向位置是否已推到zui大。手柄座限位結(jié)構(gòu)，如果系統(tǒng)操縱機構(gòu)僅為電控或僅為液控時，閥芯位置無法從外部看出，就需要外接電流表或液壓壓力表進行檢測控制電流或控制壓力。注意安裝連接管件的距離，如果變量泵和PSL閥，或者*組PSL閥和第二組PSV閥安裝距離太遠，其中的壓力損失太大，造成到達閥件上不能產(chǎn)生足夠的壓差（6bar/9 bar），所以無法達到足夠的流量。德國哈威HAWE換向閥PSL和PSV型

輸出流量不穩(wěn)定。現(xiàn)象:執(zhí)行元件的動作忽快忽慢或沖擊。檢查主溢流閥是否設(shè)定在正確的壓力值上，建議溢流閥設(shè)定壓力應(yīng)高于zui大負載壓力20%。檢查三通流量閥是否卡死在閥芯中，檢查閥芯在腔體內(nèi)運動是否平滑。在使用PSL閥匹配五星馬達時，在低速小負載時會出現(xiàn)流量不穩(wěn)定現(xiàn)象，*是閥與馬達匹配的問題，可以使用326或526兩通流量補償器減少流量的不穩(wěn)定。如果是二個或多個執(zhí)行機構(gòu)同時工作，泵的流量小于多個執(zhí)行元件需求流量的總和，壓力高的執(zhí)行元件的流量將會不能按照設(shè)定值輸出，流量將減少。如果是二個或多個執(zhí)行機構(gòu)同時工作，泵的流量大于多個執(zhí)行元件需求流量的總和，但運動速度依然無法按照設(shè)定值輸出，檢查LS與變量泵的連接油管管徑是否足夠大，越多的執(zhí)行元件需要同時工作，管徑需要越大。檢查三通閥的彈簧設(shè)定ΔP是否正確，運動是否平滑?？赏ㄟ^檢查連接板上的M油口和LS油口的壓力并求其差值即為彈簧設(shè)定ΔP的大小.

單一片閥無流量輸出，現(xiàn)象:當某一換向閥片閥芯朝一個或兩個方向換向時動作。在兩側(cè)都沒有響應(yīng)時，檢查二通流量補償閥內(nèi)的節(jié)流孔是否被污物堵住了。二通流量補償閥更換閥芯之后,閥芯被掉轉(zhuǎn)了180度，信號油孔應(yīng)面向尾板，特別是小于25（二規(guī)格）；40（三規(guī)格）和80（五規(guī)格）時。如果該閥再次拆裝過，檢查換向閥芯的復位彈簧座是否裝反或漏裝彈簧，裝反將會造成閥芯不在中位（A.B油口尚能密封），這樣遮蓋量大的一邊就在給小電流的情況下就沒有了動作。彈簧定位腔。整套閥電控無流量輸出現(xiàn)象:所有閥片的電液控制都沒有動作,而手動操作可以檢查裝在接口M中的精過濾器，拆下并清洗。連接塊中大過濾器被臟物堵住了拆下先導減壓閥檢查所有的運動零件是否有污物,動作是否平常,以及是否有變形。檢查電氣控制部分(電源,比例放大器的端子,控制元件,插頭等)。檢查T管(無壓地返回油箱),此處有一個油口(例如E1.E2.)檢查終端板中的單向閥是否平滑動作(此處有內(nèi)部回油通路)終端塊處的回油(外泄或內(nèi)泄)可能堵住了。德國哈威HAWE換向閥PSL和PSV型