油箱在液壓系統(tǒng)中的主要功用是儲(chǔ)存液壓系統(tǒng)所需的足夠油液，散發(fā)油液中的熱量，分離油液中氣體及沉淀污物。另外，對(duì)中小型液壓系統(tǒng)，往往把泵裝置和一些元件安裝在油箱頂板上使液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊。

油箱有總體式和分離式兩種?？傮w式油箱與機(jī)械設(shè)備機(jī)體做在一起，利用機(jī)體空腔部分作為油箱。此種形式結(jié)構(gòu)緊湊，各種漏油易于回收。但散熱性差，易使鄰近構(gòu)件發(fā)生熱變形，從而影響了機(jī)械設(shè)備精度，而且維修不方便，使機(jī)械設(shè)備復(fù)雜。分離式油箱是一個(gè)單獨(dú)的、與主機(jī)分開(kāi)的裝置，它布置靈活，維修保養(yǎng)方便，可減少油箱發(fā)熱和液壓振動(dòng)對(duì)工作精度的影響，便于設(shè)計(jì)成通用化、系列化的產(chǎn)品，因而得到廣泛的應(yīng)用。對(duì)一些小型液壓設(shè)備，為了節(jié)省占地面積或者為了批量生產(chǎn)，常將液壓泵與電動(dòng)機(jī)裝置及液壓控制閥安裝在分離油箱的頂部組成一體，稱為液壓站。對(duì)大中型液壓設(shè)備一般采用獨(dú)立的分離油箱，即油箱與液壓泵與電動(dòng)機(jī)裝置及液壓控制閥分開(kāi)放置。當(dāng)液壓泵與電動(dòng)機(jī)裝置安裝在油箱側(cè)面時(shí)，稱為旁置式油箱；當(dāng)液壓泵與電動(dòng)機(jī)裝置安裝在油箱下面時(shí)，稱為下置式油箱（高架油箱）。油箱多為白制。

圖40所示為分離式液壓油箱的結(jié)構(gòu)示意圖。要求較高的油箱還設(shè)有加熱器、冷卻器和油溫測(cè)量裝置。

油箱外形以立方體或長(zhǎng)六面體為宜。zui高油面只允許達(dá)到箱內(nèi)高度的80%。油箱內(nèi)壁需經(jīng)噴丸、酸洗和表面清洗。液壓泵、電動(dòng)機(jī)和閥的集成裝置等直接固定頂蓋上，亦可安裝在專門(mén)設(shè)計(jì)的安裝板上。安裝板與頂蓋間應(yīng)墊上橡膠板，以緩沖振動(dòng)。油箱底腳高度應(yīng)為150mm以上，以便散熱、搬運(yùn)和放油。

液壓泵的吸油管與液壓系統(tǒng)回油管之間的距離應(yīng)盡可能遠(yuǎn)些，管口插入規(guī)定的zui低油面以下，但離油箱底要大于管徑的2～3倍，以免吸A空氣和飛濺起泡。回油管口截成45°斜角且面向箱壁以增大通流截面，有利于散熱和沉淀雜質(zhì)。吸油管端部裝有過(guò)濾器，并離油箱壁有3倍管徑的距離，以便從四面都能進(jìn)油。閥的泄油管口應(yīng)在液面之上，以免產(chǎn)生背壓。液壓馬達(dá)和液壓泵的泄油管則應(yīng)插入液面以下，以免產(chǎn)生氣泡。

設(shè)置隔板是將吸、回油區(qū)分開(kāi)，迫使油液循環(huán)流動(dòng)，以利散熱和雜質(zhì)沉淀。隔板高度可接近zui高液面，如圖40所示。通過(guò)設(shè)置隔板可以獲得較大的流程，且與四壁保持接觸，散熱效果會(huì)更好。

空氣濾清器的作用是使油箱與大氣相通，保證液壓泵的吸油能力，除去空氣中的灰塵兼為加油口，一般將其布置在頂蓋靠近油箱邊處。液位計(jì)用于監(jiān)測(cè)油的高度，其窗口尺寸應(yīng)能滿足對(duì)zui高和zui低液位的觀察。

油箱底面做成雙斜面，或向回油側(cè)傾斜的單斜面。在zui低處設(shè)置放油口。大容量油箱為便于清洗，常在側(cè)壁上設(shè)置清洗窗。

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液壓系統(tǒng)的故障很多是由于油液污染造成的，在適當(dāng)?shù)牟课话惭b濾油器對(duì)保證液壓系統(tǒng)正常工作是*的，但在選用濾油器時(shí)如果選擇不當(dāng)，會(huì)造成不良后果。我們?cè)诙嗄甑木唧w應(yīng)用過(guò)程中，有以下幾點(diǎn)體會(huì)。

(1)選用吸油管路用濾油器時(shí)，過(guò)濾精度不宜太高，否則液阻大、易堵塞，過(guò)濾精度亦不宜太低，否則液壓油不清潔易造成液壓元件損壞。我們發(fā)現(xiàn)，吸油管路用濾油器選過(guò)濾精度80µm或100µm，通流能力（即公稱流量）大于液壓泵流量的兩倍即可滿足要求。

(2)壓油管路用濾油器，通過(guò)過(guò)濾器的液阻不宜太大（即壓油管路過(guò)濾器應(yīng)有足夠大的通流能力），否則造成液壓油嚴(yán)重發(fā)熱。例如：MZ9720全自動(dòng)絲錐方尾磨床上的液壓系統(tǒng)濾油器的選用情況，如圖58所示。在系統(tǒng)正常工作時(shí)測(cè)得油箱內(nèi)油溫達(dá)80℃（室溫20℃），溫升太高，不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。后經(jīng)分析，去掉精濾油器4，油溫降至50℃，達(dá)到要求。原因是精密濾油器4液阻過(guò)大，轉(zhuǎn)為熱能所致。另外，如果壓油管路用濾油器通油能力（即公稱流量）比泵流量小，泵將產(chǎn)生嚴(yán)重噪聲，情況嚴(yán)重會(huì)造成液壓油管爆裂。

實(shí)踐證明：在普通液壓系統(tǒng)中，不選用壓油管路用精濾油器可以保證液壓系統(tǒng)正常工作。精濾油器選擇不當(dāng)，反而會(huì)造成不良后果；在伺服系統(tǒng)或其他精密流量控制系統(tǒng)中，可采用圖59所示的低壓大流量和高壓小流量雙泵（或變量泵）供油的快進(jìn)、工進(jìn)并聯(lián)回路，精密濾油器只裝于通過(guò)小流量的精密流量閥或伺服閥的支路上。

因此，濾油器的選用應(yīng)視具體情況而定，尤其是我們?cè)诜治鲆簤合到y(tǒng)發(fā)熱時(shí)應(yīng)注意濾油器的選用是否合理。